Автомобили на альтернативном топливе (неуглеводородные) уже сейчас находятся в центре внимания французских промышленников и государственной власти, которая откликается на общественную озабоченность экологическими проблемами, заботится о конкурентоспособности сектора и об энергетической независимости. Есть разные виды таких автомобилей: чисто электрические автомобили (на батарее), подзаряжаемые гибриды, автомобили с расширенной автономностью или на батарее с горючим. Ожидается, что к 2020 все эти автомобили будут составлять 20% от рынка всех новых машин, а к 2025 году – 30-40%.

После поражения во Второй мировой войне, экономика Японии находилась в тяжелом состоянии, и нуждалась в проведении серьезных восстановительных работ. В первые послевоенные годы, руководство Японии выделило приоритетные направления производства, необходимые для экономического роста. В этот список вошли: каменноугольная промышленность, черная металлургия, электроэнергетика и другие инфраструктурные и базовые отрасли.

Станкоинструментальная отрасль Германии традиционно считается одной из самых главных отраслей в германской машиностроительной промышленности и промышленности страны в целом. В мировом производстве ФРГ занимает 3 место по производству машиностроительной продукции после таких конкурентоспособных стран как США и Япония.

Практически любая сфера бизнеса, так или иначе, затрагивает рынок автотранспорта: некоторые организации имеют свой парк грузовых автомобилей, другие фирмы имеют в своих активах целый спектр спецтранспорта, а многие малые предприятия пользуются лишь легковыми автомобилями.

Как сообщают AMTDA - Американская Ассоциация дистрибьюторов станков и АМТ - Ассоциация промышленных производств, в США заказы на продукцию промышленного производства в ноябре составили $ 430 170 000. С октября суммарный показатель снизился на 6,9%, но, тем не менее, он на 26,6% ($ 339 680 000) выше результата ноября 2010 года.

По данным двух последних отчетов, число продаж станков в Европе сократилось. Союз немецких станкостроительных компаний (VDW) от лица своих членов сообщил о более медленном росте, по сравнению с показателями, зафиксированными в течение большей части 2011 года. CECIMO, Европейский комитет по сотрудничеству в станкостроении, полагает, что "неблагополучная ситуация в финансовом секторе в данный момент негативно отражается на положительном результате главной выставки cтанкостроительной отрасли в мире - EMO. Неопределенность на финансовых рынках распространяется на промышленный сектор и может повлиять на показатели темпов роста в 2012 году".

За последние 30 лет британская промышленность сократилась в размерах на две трети. По масштабам деиндустриализации Великобритания превзошла любое другое крупное государство мира. Это было сделано во имя экономической модернизации – но что же пришло на смену?

В масштабном исследовании консалтинговой компании Metra Martech фигурировали компании с более чем 250 сотрудниками из ведущих промышленных держав (Бразилия, Германия, Китай, США, Южная Корея, Япония), занятые в технологичных отраслях — таких как машиностроение, производство электроники и изготовление пластмасс.

"ДЕЛО" решило проанализировать, как изменились основные отрасли промышленности Украины за 20 лет независимости. В статье, представленной на ресурсе, идет речь о металлургии, энергетике и машиностроении.

Рынок китайских фронтальных погрузчиков – на сегодняшний день вполне сложившаяся и высококонкурентная структура. На данный момент здесь представлено большое количество производителей, чьи конкурентные возможности примерно равны. Тройку лидеров по итогам продаж в 2008 году составили Liugong (Guangxi Liugong Machinery), Lonking (Lonking Holdings Limited), XCMA (Xiamen XGMA Machinery). Эксперты полагают, что в ближайшее время позиции этих трех компаний на рынке не претерпят существенных изменений.