АО «Желдорреммаш» подвело итоги производственно-хозяйственной и финансовой деятельности в 2024 году. Лучшим филиалом компании по основным показателям развития производственной системы стал Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод. Предприятие стало победителем корпоративной премии «Локомотив компании, а директор РЭРЗ получил награду за мастерство управления.
ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш», филиалом которого является Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод, подписали договор на обслуживание тягового подвижного состава на период с 2025 по 2034 гг. Это первый контракт, заключенный между сторонами на столь продолжительный период. Документ гарантирует РЖД своевременное получение исправного тягового подвижного состава, а Желдорреммашу – прогнозируемый объем работ и производственную загрузку заводов компании на десятилетний срок.
Работники уссурийского дизельного дивизиона, расположенного на базе Уссурийского локомотиворемонтного завода (входят в АО «Желдорреммаш») освоили капитальный ремонт дизель-генератора 18-9ДГ, который устанавливается на современный магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ.
Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») продолжает пополнять парк нового оборудования в рамках инвестпрограммы. За первые полгода предприятием закуплено порядка 10 единиц новых станков и аппаратуры. Так, литейно-механический цех РЭРЗ пополнился двумя современными устройствами для заряда и разряда аккумуляторных батарей.
На Челябинском электровозоремонтном заводе (ЧЭРЗ, входит в состав АО «Желдорреммаш») запущен новый производственный участок по сборке макетов низковольтных проводов: бригада в составе 18 женщин-слесарей приступила к работе в начале июля. Подразделение организовано в связи с изменением технологии замены низковольтной и высоковольтной проводки при капитальном ремонте электровозов всех обслуживаемых серий.
Ростовский ЭРЗ (РЭРЗ, входит в состав АО «Желдорреммаш») в январе- июне 2024 года отремонтировал для ОАО «РЖД» 25 секций электровозов серии 2ЭС5К «Ермак». Это в 4,2 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года. До конца 2024 года в производственном плане предприятия еще 60 секций, а также освоение локомотива в объеме капитального ремонта.
Ростовский электровозоремонтный завод (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») по итогам 2023 года на 100% выполнил план производственной программы. Фактический выпуск из ремонта составил 519 секций локомотивов, что на 5% больше аналогичного периода прошлого года. В 2024 году начнет освоение капитального ремонта электровозов ВЛ82 и 2ЭС5К «Ермак».
Астраханский тепловозоремонтный завод (АТРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») получил право на проведение капитального ремонта маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ. Соответствующее решение вынесла Межведомственная комиссия под председательством представителей заказчика. Реализация новации - финальный шаг предприятия в линейке заводского обслуживания локомотивов данной серии.
АО «Желдорреммаш» подвел итоги производственной деятельности за первое полугодие 2023 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года компания увеличила выпуск продукции для своего основного заказчика – ОАО «РЖД» - на 14,5%. В номинальном выражении заводы отремонтировали 1246 секций локомотивов. Из них тепловозов выпущено 277 секций, электровозов – 969 секций. Суточный ритм ремонта составил 9,2 секции, что на 1,2 единицы выше ритма первого полугодия 2022 года.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (УУЛВРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») в рамках рабочей поездки по Дальнему Востоку и Сибири с рабочим визитом посетил Председатель Правительства России Михаил Мишустин.
