Первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии маневровый контактно-аккумуляторный ЭМКА2, построенный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в АО «Трансмашхолдинг»), получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет.
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил ОАО «Павловск неруд» тяговый агрегат переменного тока НП1 №110 в специальной комплектации.
Презентация маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза постоянного тока ЭМКА2 состоялась на полях XI Международного железнодорожного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо».
В торжественной церемонии приняли участие генеральный директор ТМХ Кирилл Липа и генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров.
Евгений Васильевич Гридасов назначен генеральным директором Новочеркасского электровозостроительного завода – крупнейшего в России предприятия, выпускающего магистральные грузовые и пассажирские электровозы (НЭВЗ, входит в состав АО "Трансмашхолдинг").
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») выполнил план 2022 года по выпуску четырехсекционных магистральных грузовых электровозов переменного тока «Ермак». В депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги был отправлен локомотив 4ЭС5К №48 – последний в этом году из партии в 6 единиц.
