Соответствующий вывод сделал Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) на основе прогноза объемов перевозок до 2027 года, перспективной динамики списания парка и арендных ставок на грузовые вагоны. Объем рынка новых вагонов в 2022-2027 годах составит чуть менее 1 трлн руб., рынка лизинга – почти 640 млрд руб. Прогнозы включены в новый аналитический отчет института "Грузовые вагоны: рынки операторов и производителей 2021".

В ходе выступления на круглом столе "Zero Waste. Эко-амбиции как источник модернизации" в рамках международного железнодорожного салона пространства 1520 "PRO//Движение.Экспо" заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев рассказал о подходах к формированию экологических стратегий железнодорожных компаний в России и зарубежных странах, а также об актуальных экологических аспектах развития железнодорожного транспорта в будущем.

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) проанализировал итоги работы российской промышленности в июле 2021 года. По оценкам института, в июле продолжается значительный рост производства и спроса на промышленную продукцию, при этом темпы прироста постепенно замедляются. Основными локомотивами роста снова становятся отрасли ТЭК.

13 июля премьер-министр Михаил Мишустин дал поручение Минпромторгу проработать меры поддержки для транспортного машиностроения, включая поддержку импортозамещения ключевых систем и компонентов. ИПЕМ проанализировал состояние железнодорожного машиностроения по итогам пяти месяцев 2021 года и меры поддержки в других сферах транспортного машиностроения.

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленного комплекса России в июне 2021 года. По оценкам института быстрый рост производства и спроса на промышленную продукцию продолжается, основной его причиной остается низкая база прошлого года. Тем не менее, по сравнению с докризисным 2019 годом индексы ИПЕМ тоже растут.

Погрузка на сети ОАО "РЖД" в 2021 году может превысить уровень 2019-2020 годов и составить 1279,7-1287,1 млн тонн. Преимущественно рост будет обеспечен за счет каменного угля, химических и минеральных удобрений, зерна. Прогноз изменения грузовой базы на сети ОАО "РЖД" в 2021 году в ходе своего выступления на конференции "RailRu 2021: вагоны и грузы" озвучил заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник.

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленного комплекса России в мае 2021 года. По оценкам Института, в мае наблюдается значительный рост производства и спроса на промышленную продукцию, характер которого уже нельзя считать восстановительным, так как положительная динамика индексов отмечается и по отношению к докризисному 2019 году.

По оценкам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), в 2021 году может возникнуть общесетевой дефицит полувагонов на сети ОАО "РЖД", обусловленный увеличением спроса на перевозки угля и щебня. Дефицит повысит ставки операторов на предоставление парка и создаст рыночный спрос на новые полувагоны.

ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства в мае 2021 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 15,1% к маю 2020 года.

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) считает, что разрабатываемая в ЕС система трансграничного углеродного регулирования (CBAM) несет высокий риск дискриминации российского экспорта за счет взимания дополнительных необоснованных платежей и создания преференций для европейских производителей.