Мотовозы серии МПТ-6 активно эксплуатируются на железных дорогах колеи 1520, являясь логичной заменой хорошо себя зарекомендовавших, но менее функциональных машин МПТ-4. В отличие от своего предшественника, МПТ-6 обладает полностью свободной для перевозки материалов и инструментов палубой, т.к. силовая установка расположена под настилом рамы. Такой конструкторский ход дал пространство для появления множества модификаций данной машины: с удлиненной кабиной для перевозки 22 человек (МПТ-6 исп.4), с краном манипулятором на задней консоли и телескопическим краном на кабине (МПТ-6 исп.3), с двумя кабинами и размещенной между ними съемной автономной кабиной-мастерской, которую можно выгрузить и оставить в месте проведения работ (МПТ-6 исп.2). Другие особенности, отличающие МПТ-6 от предыдущей модели - наличие тихого (технологического) хода и кран большей грузоподъемности.

АО "НК "КТЖ" используют мотовозы серии МПТ-6 в ежедневной работе по поддержанию путевой инфраструктуры уже не первый год. По праву оцененные достоинства этих машин, такие как неприхотливость, надежность и эффективность в соотношении с разумной ценой стали решающими факторами при принятии решения о закупке тихорецких мотовозов в помощь путейцам железных дорог Казахстана.