11 мая АО "ЭЛАРА" посетила делегация сотрудников Горьковской железной дороги (ГЖД) филиала ОАО "РЖД" во главе с главным инженером Андреем Ищенко.

В состав делегации также вошли заместитель главного инженера ГЖД Евгений Ананьин, главный инженер службы сигнализации, централизации и блокировки Сергей Галка, главный инженер службы электрификации и электроснабжения Виталий Платонов, инженеры службы технической политики Михаил Старостин и Надежда Айдарова.

Гости предприятия ознакомились с производством железнодорожной техники, технологическими возможностями АО "ЭЛАРА". Первый заместитель генерального директора — технический директор Александр Бусарев продемонстрировал сотрудникам ГЖД образцы выпускаемой продукции, современное оборудование и технологии производства.

В рамках визита обсуждены возможные направления развития сотрудничества АО "ЭЛАРА" и ГЖД. На совещании с первым заместителем генерального директора — техническим директором Александром Бусаревым и заместителем генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти Наталией Партасовой рассмотрены возможности поставки системы интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на перегонах АБТЦ-МШ производства АО "ЭЛАРА" на участки Горьковской железной дороги. Обсуждены механизмы получения субсидий на проекты по импортозамещению компонентной базы для железнодорожной отрасли.

Производство АБТЦ-МШ является стратегическим направлением для АО "ЭЛАРА". Всего в 2021 году предприятие поставило ОАО "РЖД" 358 шкафов автоблокировки на общую сумму порядка 1 млрд руб., а уже по итогам первых 5 месяцев 2022 года планируется поставить 278 шкафов. Понимая необходимость кратного увеличения объёмов производства аппаратуры системы в ближайшие несколько лет, учитывая необходимость оснащения таких важнейших для экономики страны и протяжённых транспортных объектов, как БАМ, Восточный полигон, Московские центральные диаметры, АО "ЭЛАРА" реализует проект по увеличению производительности труда, созданию эффективной системы планирования необходимых страховых запасов комплектующих и полуфабрикатов, выстраиванию эталонного технологического потока на примере системы железнодорожной автоблокировки.