На заводе "Красное Сормово" (входит в ОСК) состоялся спуск на воду второго в серии из четырёх сухогрузных теплоходов проекта RSD59 судна под названием "ИДЕЛЬ 2". Сухогруз построен по заказу российской судоходной компании "Пола Райз".

"Сухогруз "ИДЕЛЬ 2" - уже седьмое по счёту сухогрузное судно проекта RSD59, которое построил Завод "Красное Сормово" за два года, – рассказал генеральный директор ПАО "Завод "Красное Сормово" Михаил Першин. – Сейчас мы находимся на экваторе строительства второй серии из четырёх сухогрузов для компании "Пола Райз". Также хочу отметить, что мы приступили к строительству третьей серии из 11 судов данного проекта для ГТЛК. Все этапы строительства идут по графику".

По традиции бутылку шампанского о борт судна разбила крестная мать сухогруза, которой стала заместитель директора Дирекции железнодорожного транспорта ПАО "ГТЛК" Нина Шишкова.

"Сегодня важный праздник и для завода и для заказчиков. Эмоции в такие моменты переполняют. Быть крестной мамой такого большого судна – высокая ответственность. Теперь буду следить за передвижением своего новорожденного", - поделилась впечатлениями Нина Шишкова.

В скором времени сухогруз "ИДЕЛЬ 2" в след за первым судном в серии пройдет швартовные и ходовые испытания, после чего в мае оба сухогруза будут переданы заказчику.

Напомним, в ноябре 2019 года завод "Красное Сормово" подписал трехсторонний контракт с "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) и судоходной компанией "Пола Райз" на строительство второй серии из четырёх сухогрузных судов проекта RSD59. Ранее в 2018 году завод "Красное Сормово" построил первую серию из пяти сухогрузов проекта RSD59 для компании "Пола Райз". Третья серия из 11 сухогрузов будет построена и передана ГТЛК до конца 2020 года.

Технические характеристики проекта RSD59

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного "река/море" плавания "Волго-Дон макс" класса.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.

Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объем грузовых трюмов – 11292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м, автономность, сутки – 20/12.

Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)

Проект RSD59 разработан "Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб".

Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.