Сертификат соответствия на пассажирские электропоезда "Ласточка" с вагонными тележками, изготовленными на заводе "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма, Свердловская область), был выдан предприятию Регистром сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте (РСФЖТ).

Вагонная тележка — основной элемент ходовой части вагона, на который опирается его кузов. Первый комплект тележек российского производства был установлен на пятивагонный электропоезд "Ласточка" ЭС2Г №005, который отправился на испытательную площадку 11 ноября 2014 года. Уже в декабре, после успешного прохождения всех проверок на соответствие динамико-прочностных и скоростных характеристик, а также испытаний по воздействию вагонов на путь, пятая "Ласточка" вернулась на "Уральские локомотивы". Тележки, выпущенные предприятием, были признаны соответствующими требованиям и рекомендациям для использования на электропоездах серии ЭС. Получение сертификата дает возможность предприятию устанавливать тележки собственного производства на все последующие модификации электропоезда "Ласточка".



По словам генерального директора "Уральских локомотивов" Александра Салтаева, к освоению вагонных тележек на заводе приступили в 2013 году. Конструктив тележек производства "Уральских локомотивов" был адаптирован под особенности российского электропоезда, и ориентирован на применение российских материалов и компонентов, в том числе рам тележек и сборочных узлов. "Таким образом, завод поэтапно реализует намеченную программу локализации, рассчитанную до 2017 года, что позволит предприятию достичь плановых параметров по импортозамещению", - отметил А. Салтаев. Напомним, согласно контракту с ОАО "РЖД" к 2017 г. производство "Ласточки" в России должно быть локализована на 80%.

В рамках организации выпуска вагонных тележек на "Уральских локомотивах" была создана уникальная производственная линия, включающая более 50 единиц сложнейшего оборудования, а также проведено обучение персонала в подразделении компании "Сименс" в Граце. Всего с начала реализации в проект было инвестировано порядка 1,4 млрд. рублей.

В дальнейших планах предприятия - осуществить трансфер технологий производства тележек для поездов в производство электровозов 2ЭС10 и 2ЭС7 и перейти к полному импортозамещению этого важного узла. Также современные технологии, используемые в производстве тележек на "Уральских локомотивах", в перспективе будут применяться при выпуске подвижного состава для высокоскоростного движения.