17 июля на базе уникального моторвагонного депо Санкт-Петербург – Балтийский состоялась рабочая встреча представителей Октябрьской железной дороги с работниками ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", посвященная вопросу обмена опытом в области развития производственных систем через внедрение технологий бережливого производства.

Представители ГУП "Водоканал" с удовольствием осмотрели производственные площадки депо, работа на которых оптимизирована с применением инструментов "бережливого" производства. Представителей ГУП "Водоканал" особенно заинтересовал стенд, на котором наглядно изложена схема подачи предложений по улучшению рабочих процессов.

После осмотра площадок депо, участники встречи окунулись в оживленную дискуссию, посвященную развитию производственных систем и вопросам внедрения бережливого производства. Начальник службы по управлению качеством и маркетингом Октябрьской железной дороги Алексей Колотов рассказал участникам встречи об огромном опыте Октябрьской магистрали по развитию и внедрению технологий бережливого производства на всех предприятиях полигона. Отдельно он остановился на таком важном канале обратной связи с сотрудниками как "Блог начальника Октябрьской железной дороги", с помощью которого любой работник полигона магистрали может высказать свое мнение по вопросу внедрения бережливого производства, а также подать свои предложения по улучшению производственных процессов.

- Эта открытая дискуссионная площадка помогает понять, в какую сторону нам нужно двигаться, - отметил Алексей Колотов.

Справка

Успешность овладения работниками Октябрьской магистрали инструментами "бережливого производства" и их заинтересованность во многом определили победу команды ОАО "РЖД" в V российском Лин-форуме (2010 год). Команда моторвагонного депо Санкт-Петербург – Балтийский (ТЧ-15) Октябрьской магистрали представляла компанию "Российские железные дороги". В результате внедрения принципов бережливого производства производительность труда в ТЧ-15 выросла на 5%, непроизводительные простои по различным видам ремонта сократились в среднем на 17%, а рост заработной платы работников депо составил 12%. При этом качество ремонта электричек выросло на 80% что, в свою очередь, сказывается на точности выполнения расписания и, в конечном счете, – на удовлетворенности пассажиров.