На цели обновления круизного пассажирского флота России направлен комплекс мер поддержки, который с 2015 года разрабатывается в Минпромторге России.

На сегодняшний день круизные суда являются самой возрастной категорией гражданского флота (около 40 лет). При этом высокая стоимость приобретения (около 2,5 млрд рублей) и сезонность эксплуатации приводят к сверхдлинным срокам окупаемости – свыше 20 лет.

"Учитывая возможности и мощности наших судостроительных предприятий, а также нужды крупнейших российских судовладельцев – в частности, ОАО "Московское речное пароходство", ОАО "Мостурфлот", ОАО "Водоход" – мы пришли к выводу о необходимости комплексного подхода при выработке вариантов мер поддержки", – рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

"Базовым вариантом является выделение средств господдержки лизинговой компании с обеспечением конечной ставки для судовладельца в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ. Дополнительно судовладельцу мы предлагаем воспользоваться утилизационным грантом в размере не менее 10% от стоимости нового судна, который начнет действовать с 2017 года", – заключил министр.

В результате в конце 2015 года в государственную программу "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2015–2030 годы" включено мероприятие целевого финансирования через взнос в уставный капитал АО "ОСК" на лизинговые программы строительства пассажирских судов (4 млрд рублей).

В рамках данного мероприятия предполагается поддержка всех видов пассажирских судов. Если говорить о круизных судах, то одним из прорабатываемых проектов является судно проекта PV300VD, обладающее следующими характеристиками:

- габариты 140 х 17 м;
- пассажиры – 306 чел.;
- экипаж и обслуживающий персонал – 76 чел.

Эксплуатация проекта данного судна возможна на линиях, соединяющих порт Санкт-Петербург и порт Москва, порт Ростов-на-Дону и порт Москва с проходом Волго-Донским судоходным каналом и выходом до портов Республики Крым. Ориентировочная стоимость судна – 2,5 млрд рублей.

"Что касается того, на каких судостроительных предприятиях возможно строительство судов данного типа, их несколько. Это АО "СЗ "Лотос", АО "СЗ "Красное Сормово", а также АО "СЗ "Залив", – также сообщил Денис Мантуров.