Поолетные испытания новейшего двигателя ПД-14 для российского лайнера МС-21 начнутся в ближайшие месяцы, сообщил заместитель гендиректора Объединенной двигателестроительной корпорации Дмитрий Колодяжный

"Сейчас заканчивается этап стендовых испытаний этого двигателя, то есть он уже собран, и не один, а определенное количество. Сейчас идет активная подготовка летающей лаборатории, и надеюсь, что в ближайшие месяцы этот двигатель должен встать "под крыло", потому что он должен подтвердить не только свои характеристики на стендах, но и в полете", — пояснил Дмитрий Колодяжный.

По словам замгендиректора ОДК, полетные испытания являются необходимыми для дальнейшей сертификации двигателя ПД-14.

"Мы планируем проводить сертификацию как по требованиям российских сертификационных органов, так и по международным правилам сертификации", — сообщил Дмитрий Колодяжный РИА Новости.

В середине июня на авиакосмическом салоне Ле Бурже-2015 руководитель сектора продаж корпорации "Иркут" Валерий Луньков рассказал, что российские двигатели ПД-14 разработки ОДК будут устанавливаться при поставке самолета МС-21 Минобороны и другим госорганам, а для коммерческих клиентов предусмотрен американский двигатель GTS Pratt&Whitney.

Самолет МС-21 – основной перспективный проект авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации. Он создается на замену Ту-154 и Ту-134. У МС-21 есть три версии: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Самолет будет выпускаться на Иркутском заводе.