В ОАО "КАМАЗ" спроектировано шасси 4308-1560-96, которое будет использоваться в Венесуэле при производстве 32-местных пассажирских автобусов, предназначенных для городских и междугородних перевозок.

Чтобы стать поставщиком автобусного шасси в Венесуэлу, "КАМАЗ" провёл большую предварительную работу. Благодаря совместным усилиям высокопрофессиональных конструкторов "КАМАЗа", специалистов госкорпорации "Ростехнологии", а также конструкторов венесуэльских автобусных заводов Caroserias Andina и Caroserias Urena, удалось спроектировать продукт, наиболее удовлетворяющий требования заказчиков. Свои шасси предлагали также ведущие мировые марки MERCEDES, Chevrolet и ISUZU, но предпочтение было отдано продукции российского автопроизводителя.

Камазовское шасси (с колёсной формулой 4х2, мост – КАМАЗ) максимально адаптировано для венесуэльского рынка и разработано в соответствии с техническими требованиями к автобусной комплектации. Оно оснащается двигателем Cummins мощностью 210 л.с., отвечающее экологическим требованиям "Евро-3" и автоматической коробкой передач Allison. Задняя подвеска шасси – пневматическая, на двух пневмоэлементах с 2-мя амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, передняя подвеска имеет малолистовые рессоры с 2-мя амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. При этом автобус сможет достигать максимальной скорости до 110 км в час.

Сегодня ОАО "КАМАЗ" поставляет свою продукцию в 43 страны мира, в том числе в Венесуэлу, и является "Лучшим экспортёром России" в автомобилестроительной отрасли по итогам 2011 года. Такая широкая география продаж объясняется просто: современная техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях – в тропиках, зонах пустынь и высокогорья.