23 августа в подмосковном Жуковском завершился 9-ый Международный авиационно-космический салон "МАКС-2009". Впервые Пермский моторостроительный комплекс принимал участие в авиасалоне в составе объединенной экспозиции предприятий ОДК.
Итоги "МАКС-2009" в очередной раз подтвердили, что самолеты с пермскими двигателями семейства ПС-90А востребованы. Один из крупных контрактов был заключен между ОАО "Ильюшин Финанс Ко" и авиакомпанией "Атлант-Союз". В рамках этого договора в 2011-2015 гг. авиакомпания получит 15 самолетов Ту-204СМ с пермскими двигателями ПС-90А2.
Авиакомпания "Авистар-ТУ" заключила с ОАО "Ильюшин Финанс Ко" контракт на поставку в 2009-2010 годах двух грузовых самолетов Ту-204С с двигателями ПС-90А.
В третий день авиасалона между ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова" и ОАО "Концерн ВЕГА" заключен договор на поставку в 2011 году второго самолета Ту-204ОН с двигателями ПС-90А. Данная модификация самолета разработана в рамках международного проекта "Открытое небо" для выполнения наблюдательных инспекционных полетов в воздушном пространстве стран-участниц проекта.
В ходе совещаний, проведенных на "МАКС-2009", достигнута договоренность по заключению контракта между Объединенной авиастроительной корпорацией и Управлением делами Президента РФ на поставку двух самолетов Ту-204 в 2010 году и двух самолетов Ил-96ПУ в 2011-2012 годах. Кроме того, подтвердила свое намерение приобрести три самолета Ил-76ТД-90ВД авиакомпания "Волга-Днепр". Первый самолет должен быть поставлен в конце 2009 года, 2-ой и 3-ий – в 2010-2011 гг.
Оптимистичное для Пермского моторостроительного комплекса заявление сделал Главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. По его словам, сегодня на ульяновском самолетостроительном заводе "Авистар-СП" завершается подготовка производства транспортных самолетов Ил-476, а в 2011 году должна начаться реализация программы по закупке данных самолетов с пермскими двигателями ПС-90А-76 для нужд ВВС.
Большой интерес у участников салона вызвала и перспективная разработка пермских моторостроителей – семейство авиационных двигателей нового поколения для ближне-средне магистральных самолетов. На презентации данного проекта генеральный директор ОАО "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус еще раз подтвердил, что данное направление является приоритетным для корпорации, а базовый для семейства двигатель ПД-14 будет устанавливаться на новый отечественный самолет МС-21.
Михаил Дическул, управляющий директор ОАО "Пермский моторный завод":
- Итоги завершившегося МАКС-2009 показали, что наше предприятие достаточно твердо стоит на ногах, что наша продукция востребована. Несмотря на кризис, авиакомпании думают о дальнейшем развитии и заказывают отечественные самолеты. Сейчас ОАО "Пермский моторный завод" обеспечено заказами до 2011 года.
Справка
ОАО "Пермский моторный завод" входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации" - дочерней компании ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ".
